Avrupa taşımacılık sektöründe dijitalleşme dalgasını hızlandırmayı hedefleyen Elektronik Yük Taşımacılığı Bilgisi yani bilinen adıyla eFTI düzenlemesi için geri sayım resmen başladı. Karayolu, demiryolu, iç su yolu ve havayolu taşımacılığını kapsayan bu yeni mevzuat, lojistik süreçlerinde talep edilen tüm bilgilerin güvenli bir elektronik ortamda sunulmasını sağlayacak ortak bir yasal çerçeve oluşturuyor. Avrupa Komisyonunun güncel takvimine göre kalan son uygulama şartnamelerinin Aralık 2026’ya kadar kabul edilmesi öngörülüyor.

2027 Yılında Kamu Otoriteleri Elektronik Bilgileri Kabul Edecek

Sürecin 2027 yılında fiilen devreye girmesiyle birlikte, Avrupa Birliği üyesi ülkelerdeki kamu otoriteleri, gerekli teknik koşulları sağlayan elektronik taşımacılık bilgilerini resmi olarak kabul etmeye başlayacak. Ancak uzmanlar, 2027 tarihinin tüm işletmeler için kağıt belge kullanımını bir anda tamamen yasaklayan katı bir zorunluluk getirmediğine dikkat çekiyor. İşletmeler açısından eFTI kullanımı ilk etapta gönüllü bir model olarak kurgulanırken, temel odak noktası yetkili makamların uygun nitelikteki elektronik verileri sorunsuz bir şekilde kabul etmesini sağlamak.

Lojistik Sektöründe Veri Kalitesi ve Entegrasyonun Önemi

Lanes Lojistik adına değerlendirmelerde bulunan Ali Demircan, eFTI sürecinin sadece basit bir mevzuat değişikliği olarak görülmemesi gerektiğinin altını çizdi. Forwarder firmalar açısından asıl kritik meselenin, müşteriden alınan yük bilgilerinin taşıyıcıya, acenteye ve ilgili denetim noktalarına son derece doğru ve tutarlı biçimde aktarılması olduğunu vurguladı. Belge taranarak e-posta yoluyla gönderilmenin gerçek anlamda dijitalleşme olmadığını belirten Demircan, gönderici, alıcı, yük tanımı, miktar ve ağırlık gibi verilerin farklı sistemlerde defalarca girilmesinin büyük bir zaman ve maliyet kaybı yarattığını ifade etti.

Türkiye ve Avrupa Arasındaki Ticarette Kritik Eşik

eFTI düzenlemesinin Türkiye merkezli lojistik firmaları ve ihracatçılar tarafından da son derece yakından takip edilmesi büyük önem taşıyor. Avrupa’daki iş ortaklarının dijital altyapılarını hızla dönüştürmesi, doğrudan Türkiye’den gerçekleştirilen dış ticaret ve lojistik operasyonlarını da etkileyecek. Özellikle karayolu ve demiryolunun entegre kullanıldığı çok modlu taşımacılıkta, yükün fiziksel hareketinin bilgi akışıyla eş zamanlı yürütülmesi rekabet gücünü belirleyecek en temel unsur olarak öne çıkıyor.