BU OTOMOBİL TÜRKİYE’DE ÜRETİLECEK DÜNYAYA İHRAÇ EDİLECEK
T.C. Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır, Kocaeli’de Hyundai Motor Türkiye IONIQ 3 Seri Üretim Başlangıç Töreninda yaptığı açıklamalarda özetle, yatırım teşvikleriyle üretim kapasitesini 2002’den bu yana yıllık 50 binden 230 bine yükselten Hyundai Türkiye’nin; 250 milyon avroluk yatırımla ilk aşamada yılda 30 bin IONIQ 3’ü Türkiye’de üreteceğini belirterek, “Hyundai Türkiye’nin IONIQ 3 yatırımı; yeni nesil mobilite vizyonumuzun küresel otomotiv üreticileri nezdinde karşılık bulduğunun, ülkemizin güvenilir ve ölçeklenebilir bir üretim merkezi olarak konumlandığının ispatı niteliğinde.” dedi.
Bakan Kacır, Kocaeli’de Hyundai Motor Türkiye IONIQ 3 Seri Üretim Başlangıç Töreni’ne katıldı. Yeni nesil mobilite teknolojilerinde öncü ülkeler arasında yer alma vizyonunun meyvesi olan yatırımın; sektöre, Türkiye’nin sanayi ve teknoloji üssü Kocaeli’ye, ülkemize ve milletimize hayırlı olmasını dileyen Kacır, konuşmasında şunları söyledi:
STRATEJİK DAYANIKLILIK: Küresel ekonominin adeta kabuk değiştirdiği; yerleşik kabullerin çatırdadığı bir dönemdeyiz. Uluslararası ticarette maliyet avantajını merkeze alan anlayış, yerini tedarik güvenliği, teknolojik yetkinliği ve stratejik dayanıklılığı önceleyen bir yaklaşıma bırakıyor. Yerinde üretimi, yakından ve dostlardan tedariki esas alan korumacı ekonomi politikaları bütün dünyada hızla yükseliyor. Teknolojinin gelişim ivmesiyle beraber ülkeler; kritik teknolojilerde öz yeterliliklerini, kendi kabiliyetlerini ve kapasitelerini genişletecek politikalar benimsiyor. Özellikle gelişmiş ekonomiler; üretim altyapılarını tahkim etmek, kritik teknolojilerde yetkinlik kazanmak ve stratejik yatırımları kendi coğrafyalarına çekebilmek için etkin ve müdahaleci uygulamaları devreye alıyor. Ancak bu ülkelerde uzun yıllar boyunca sürdürülen ve açıkçası sanayiyi zayıflatan politikaların yol açtığı kayıpların, bugün atılan adımlarla ne ölçüde telafi edilebileceği halen belirsizliğini koruyor.
SANAYİ ÜRETİMİ: Jeopolitik gerilimler, artan enerji maliyetleri, verimlilik sorunları ve rekabet baskısıyla karşı karşıya kalan sanayi üretimi, pandemi öncesi döneme göre Almanya’da yüzde 11,5; İtalya’da yüzde 5,8; Fransa’da yüzde 3,3 halen daha aşağıda. Aynı dönemde Türkiye’nin sanayi üretimini yüzde 31 düzeyinde artırmış olması ise; araştırma ve inovasyon kapasitemizi güçlendiren desteklerimizin, planlı sanayileşmeyi yaygınlaştıran adımlarımızın, nitelikli insan kaynağına yaptığımız yatırımların ve katma değerli üretimi önceleyen politikalarımızın kıymetini gösteriyor.
OTOMOTİV SEKTÖRÜ: Son 23 yılda üretimini 357 bin adetten 1,5 milyona; ihracatını 4,8 milyar dolardan 41,5 milyar dolara yükselten otomotiv sektörümüz; Türk sanayisinin lokomotifidir, öncü sektörüdür. Ana sanayide 60 bin, yan sanayide 250 bine yakın çalışma arkadaşımızı istihdam eden sektörümüz, oluşturduğu geniş değer zinciri ve güçlü çarpan etkisiyle; lojistikten yazılıma, demir-çelikten elektroniğe pek çok alanda üretimi, yatırımı ve istihdamı besliyor; Türk ekonomisine yüksek katma değer sağlıyor” dedi….
